[汽车之家用品/服务] 似乎从拼夕夕的市值和股价一路上扬之后，便宜货似乎有了新的定义，而对我们日常用车中必备的打气泵来讲，似乎也在面临这种分化，很多人认为打气泵是必备品，必须买好的买贵的，而另一波人则认为便宜好用的东西有的是，事实果真如此吗？为此我特意采购了几款在网上最具代表性的打气泵产品，咱们一试便知！

  虽然只是一个偏向趣味的测试，但还是可以从中直观的看到不一样的气泵在出气量方面的差距，网红的单缸小气泵出气量最低，你会发现气球膨胀的速度比较慢，虽然在标称数据上它和双缸气泵没太大差距，但实际差异其实很大。

  而主流的双缸气泵则表现出了不错的实力，仅从打气球来讲，它也仅和比它贵了2000多元的ARB越野气泵多出了10秒的成绩，相当难得了。

  至于脚踏式的，这种产品比较新颖，因为出气方式比较特殊，没法保证持续性，所以到后期就比较尴尬，一直在漏气，最终放弃测试。

  不知道大家有没有在路上抛锚打气的经历，其实从上面的成绩来看，双缸气泵和越野气泵的充气表现还是值得肯定的，越野气泵就不说了，只说双缸的气泵5分钟左右就可以完成对单车轮的充气，能算得上是比较快的表现了。至于脚踏式的，因为它本身不用电力供应，只要你一脚一脚踩，它早晚也能完成打气，耗时多少很大程度取决于你的耐心和脚力。

  至于网红款的单缸气泵，在这个环节还是表现出了明显的短板，耗时高达12分钟左右，其实这对于一个单侧车轮的充气来讲算是非常久的了，如果此时天气不佳，或者身处险境，很难想象此时你的心情会是怎样的。

  充气泵作为用车环境中比较刚需的一种装备，如今也是被慢慢的变多的车主所接受，毕竟轮胎出状况的几率并不低，及时的补气操作很可能让你快速驶离对你不利的环境，但随着社交网络的发展，现在不少IP都在主推轻便的单缸产品，但其无论从性能还是可靠性来讲并不乐观，只能说用不坏，但真说好用，根本谈不上。

  而价格差不多的主流双缸产品则要靠谱的多，完全能满足大部分人需求，希望能够通过我们的体验，大家在选购的时候能有个更加清晰的思路，不要一昧的被带货忽悠了，真需要的时候却掉链子。本期用品体验就到这里，咱们下期见！（文/汽车之家 任博）

  这次的变化比较表面，更换了前脸，改进一些内饰，除此之外，哈弗H5还是我之前认识的那个产品；说实话，它并没有打动 我，同样的价格我会考虑欧风版，主要是外观更中意！希望长城可以尽快的在SUV产品线上改朝换代。

  这次哈弗H5的升级绝大多数都是停留在视觉方面的体验上，内饰的改进我比较认可，比之前的H3有了很大程度提升，但外观上我个人还是持保留意见。至于性能方面和之前产品完全相同，没什么新意，不过现在哈弗H5一款后桥配有伊顿差速锁的新车型已经正式推出，四驱性能得到了本质提升，绝对是越野车里最有性价比的产品。

  哈弗H5的变化大多分布在在外观内饰，但这已经足以令日常使用的便利性产生巨大的进步，哈弗不再是皮糙肉厚的大家伙。另外它还出了带有后桥差速锁的车型，越野能力大幅度提高。要是能把驾驶感受也跟着提升一下就更好了。